設計并實現(xiàn)了一個線路橫斷面線提取軟件。該軟件以AutoCAD為平臺，利用航測制圖成果和勘測成果快速構建三維地形; 利用嚴密的數(shù)學公式推導、計算給定線位上任意中樁處的橫斷面線;然后研究并設計了一種包含全信息的橫斷面結果存儲數(shù)據(jù)結構，利用該結構可以進行無損的數(shù)據(jù)格式轉換; 最后利用構建好的三維地形提取橫斷面線上任意點的三維坐標，并利用DP 算法進行簡化，獲得變坡點，并進行成果存儲。實驗表明，利用該軟件可以進行橫斷面的快速自動提取，在一定條件下取代人工測量道路橫斷面線，從而減少野外測繪工作量，保證勘測設計工期。

　　在線路勘察設計階段，橫斷面圖主要用于路基設計和土石方數(shù)量計算。一般的橫斷面圖由現(xiàn)場實測繪制，但是其勘測工期、成本、質量，受測區(qū)天氣、交通、地形困難程度等自然條件的限制較大，易造成測繪精度不高，工期難以保證，勘測成本加大。王智研究了利用航測技術制作橫斷面圖的方法，使得作業(yè)人員能夠根據(jù)線路的位置在室內(nèi)計算機上任意繪制橫斷面，不僅可保證勘測設計工期，而且能降低勘測成本。由于利用航測技術繪制的橫斷面圖誤差較大，因此需要勘測外業(yè)人員到現(xiàn)場進行地形點的采集，用以修正地形，利用修正之后的地形得到準確的橫斷面成果。本文設計并實現(xiàn)了一個線路橫斷面線提取軟件，以AutoCAD 平臺進行橫斷面的快速提取，從而在一定條件下取代人工測量橫斷面，可減少野外測繪工作量，保證勘測設計工期。

　　1、技術流程

　　采用航測成果結合實測的外業(yè)高程點進行橫斷面提取，涉及到的技術流程如下: 利用航測制圖成果和勘測成果建立地形模型，根據(jù)中樁位置確定橫斷面線; 利用橫斷面線和地形模型進行變坡點的提取。

　　1.1、地形建模

　　航測制圖成果中包含等高線、高程點、坎、斜坡等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)能夠表示實際的地形地貌，但航測制圖成果中地形地貌位置與實際位置存在誤差，需要外業(yè)勘測數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)修測，使得航測制圖成果更符合實際情況。為了將修測之后的制圖成果作為橫斷面提取的數(shù)據(jù)源，需要進行地形建模。

　　地形建模即利用修測之后的地形地貌數(shù)據(jù)進行三維數(shù)字地表建模，常用的三維數(shù)字地表模型有不規(guī)則三角網(wǎng)模型( TIN) 和數(shù)字高程模型( DEM) ，為了計算方便，本文采用TIN 模型進行地形建模。

　　1.2、橫斷面確定

　　線位上某里程處的橫斷面必須與線位嚴格垂直，如圖1 所示。

圖1 橫斷面示意

　　4、結束語

　　地形橫斷面提取軟件綜合了計算機、地理信息系統(tǒng)、測繪等技術，基于AutoCAD 平臺，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)快速管理、加載、顯示和地形橫斷面快速提取等功能，取代人工測量橫斷面，從而減少野外測繪工作量，保證勘測設計工期，提高生產(chǎn)效率。