滑閥真空泵結構探索
本文對滑閥真空泵的整體結構和主要零部件的結構進行了深層次分析和研究。提出了一些新的結構型式，如泵的整體結構按排、本體平衡的滑閥與偏心輪結構、低噪聲浮動密封排氣閥、雙重二次旋風式油汽分離器等。這些新結構對于降低泵的振動和噪聲、減少和消除噴油、提高泵運行的安全性和可靠性有顯著效果。
多年來，我們對滑閥泵的整體結構型式和主要零部件結構進行了許多新的探索、嘗試和研究，取得了很好的效果，有一定的實用價值，并已經推廣到相關的泵中。
泵的結構型式
1.1、立式
滑閥泵的結構型式有立式和臥式二種。立式結構在新設計的泵中已鮮有使用，但它也有一定的自身特點：泵在運轉中向前(后)的沖擊力比較小，絕大部分沖擊力在上、下的方向上，運轉中泵產生的前、后晃動很小。利用這一特點，只要配置合適的減振器或減振墊，就可有效減振和隔振。
我們曾對H-8A 滑閥泵進行振動測試，振動測試的數據也充分說明了這一點。結合上述情況，設想將電機和油氣分離器分別設置在泵的前、后側，設計成背包式，降低泵的重心，并在泵的底腳加減振墊，也許可能成為立式滑閥泵今后的一個發展方向。
1.2、臥式
臥式結構一般資料介紹，都認為它的重心低、振動小，實際上并非如此。目前最常用的結構形式是在臥式泵體上面設置油箱(內設油氣分離器)，再在油箱上安裝電機(圖1)，這樣占地面積是小了，但它的整體重心就提高了，因此對于泵的振動是非常不利的。
我們采取將臥式泵體的貯油腔適當放大，油氣分離器改作懸掛式，電機直接安裝在泵體上部，泵的整體高度可降低1/3 左右，這樣就形成了
整體高度超低的結構型式，大大降低了泵的重心，對降低振動非常有利，見圖2。這樣的結構還可使泵的進氣口位置由側面轉移到泵體上方，減少了泵進口處油的飛濺，有利于進氣管路的設置;此結構也可以使泵排氣閥的罩板外露，有利于排氣閥的安裝和檢修;懸掛式油氣分離器使我們有了充分的空間，有利于油氣分離結構的研究和改進，對于節能和減少、消除噴油以及徹底消除油煙、避免環境污染有極其重要的意義。
圖1 臥式結構 圖2 低振動臥式結構
結束語
我們對滑閥真空泵的整體結構布置和主要零部件的結構進行了深層次的分析研究和探討。提出了一些新概念的結構形式，如泵超低重心的整體結構布置、泵腔排氣口在泵體下方的結構形式、取消泵體水隔層改裝螺旋形盤管冷卻器、滑閥與偏心輪的質心與泵的轉動中心重合的本體平衡的結構、低噪聲浮動密封排氣閥、雙重二次旋風式油汽分離器和油霧消除器等。這些新結構有利于降低泵的振動和噪聲、消除噴油和油煙，同時也提高了泵運行的安全性和可靠性。
經改型的滑閥泵具有優良可靠的工作性能，高效的油氣分離裝置，可在高壓(低真空領域)狀態下連續工作，低噪聲、低振動、低消耗設計，十分有利于油箱的清理和排氣閥的檢修，必將成為一種優秀的節能產品。
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