汽車(chē)焊裝夾具是汽車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，直接影響汽車(chē)生產(chǎn)制造質(zhì)量汽和開(kāi)發(fā)周期。針對(duì)專(zhuān)用車(chē)常用的焊接件，在討論了UG 環(huán)境下主要參數(shù)化設(shè)計(jì)方法后，使用面向?qū)ο笳Z(yǔ)言VC++,在UG 軟件平臺(tái)上借助二次開(kāi)發(fā)工具，引入?yún)��?shù)化設(shè)計(jì)思想，采用參數(shù)化建模技術(shù)，對(duì)專(zhuān)用車(chē)焊裝夾具零部件分類(lèi)并建立了參數(shù)庫(kù)，形成了參數(shù)值輸入窗口的友好界面。用戶(hù)只需輸入?yún)��?shù)值，便可得到所需的夾具模型，明顯提高了提高設(shè)計(jì)速度，減少修改設(shè)計(jì)的成本。

　　隨著我國(guó)城市化步伐的加快，環(huán)衛(wèi)車(chē)輛在城市建設(shè)中扮演了舉足輕重的角色。而在垃圾專(zhuān)用車(chē)汽車(chē)設(shè)計(jì)制造過(guò)程中，焊裝、總裝、涂裝是車(chē)身制造的核心工作，在焊裝中，焊裝夾具是保證車(chē)身、填料器焊接質(zhì)量的主要因素，是焊接工藝的重要組成部分.汽車(chē)焊接夾具大都是非標(biāo)工裝，通用性差，專(zhuān)用性比較強(qiáng)，其設(shè)計(jì)占1 條焊裝生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)制作工作量的50%以上。研究發(fā)現(xiàn)，在汽車(chē)焊接夾具的設(shè)計(jì)過(guò)程中，有75%的工作都是在重復(fù)以前的設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不同車(chē)型或同一車(chē)型不同系列的不同斷面的定位方式有極大的相似性，利用這種相似性研究出一種專(zhuān)用車(chē)焊接夾具系統(tǒng)成為企業(yè)的迫切需要。一些科研人員采用組合模塊化技術(shù)提出了一種可適用于汽車(chē)1 車(chē)身制造的可重構(gòu)焊接夾具，大量采用通用元、部件，克服了以往車(chē)身焊接夾具專(zhuān)用性過(guò)強(qiáng)、開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)的弊端。一些科研人員在結(jié)合汽車(chē)焊裝夾具設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和分析總結(jié)各類(lèi)汽車(chē)焊裝夾具的基礎(chǔ)上，采用成組技術(shù)對(duì)汽車(chē)焊裝夾具進(jìn)行編碼，進(jìn)行了案例庫(kù)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究。就垃圾車(chē)焊裝夾具為研究對(duì)象，引入?yún)��?shù)化設(shè)計(jì)思想，利用UG 的二次開(kāi)發(fā)工具，獲得友好的人機(jī)交互界面，實(shí)現(xiàn)了焊裝夾具的快速設(shè)計(jì)。

　　基于UG 環(huán)境下就專(zhuān)用車(chē)焊裝夾具的零部件進(jìn)行了參數(shù)化設(shè)計(jì)的研究。運(yùn)用UG 的二次開(kāi)發(fā)技術(shù)結(jié)合兩個(gè)實(shí)例作進(jìn)一步的說(shuō)明。在此基礎(chǔ)上，采用基于模板的參數(shù)化建模技術(shù)建立了專(zhuān)用車(chē)焊裝夾具的常用元件和典型組合夾具庫(kù)。實(shí)現(xiàn)了夾具參數(shù)化生成和快速設(shè)計(jì)，有效提高了夾具的設(shè)計(jì)效率。