以CAA作為CAITA的二次開發(fā)工具，采用面向對象和可視化界面編程技術，針對飛機結構件開發(fā)出參數化設計系統，對特征模板進行交互式參數化設計，提高了對已有設計資源的利用率，實現飛機結構件的快速響應設計.

　　隨著科技的進步和數字化技術的不斷發(fā)展，現代戰(zhàn)爭的突發(fā)性增大，戰(zhàn)爭立體化程度加深、范圍不斷擴大.尤其是高科技、高精密、高速度裝備的研制開發(fā)，使得現代戰(zhàn)爭戰(zhàn)場多維化加大、破壞性增大、科技含量越來越高.飛機作為現在戰(zhàn)爭中的重要武器，起著舉足重輕的作用.飛機在保證國家安全、政治獨立以及經濟自主方面始終都扮演著不可替代的重要角色.飛機的設計能力、制造能力是衡量一個國家科技水平的重要標志.

　　飛機結構一般由5個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置.其中機翼和機身在整機中占有相當大的比重，而構成機翼和機身零部件中，框、梁、肋等結構件具有較多的應用，所以研究分析飛機結構件的設計、加工特征，提高飛機結構件的設計速度，對實現飛機整機的快速響應設計制造都有著重要的現實意義.本文以飛機結構件梁的參數化設計為例.

　　應用CAA對CATIA軟件的二次開發(fā)，實現對結構相似特征的參數化設計.在利用CAA 對CATIA軟件進行二次開發(fā)的過程中，雖然存在較大的難度和復雜性，但它在實現強大功能的同時，也對一些產品的標準化設計提供了技術支持，提高了產品的設計效率和設計質量.