1、系統(tǒng)流程

         圖4 為本試驗組件在飛機吊艙環(huán)境控制系統(tǒng)中的模擬試驗流程圖。試驗中，模擬沖壓空氣先在渦輪T中膨脹做功，然后再冷卻待冷設備，最后經(jīng)過由渦輪和HSEM 共同驅動的壓氣機C 增壓后排出整個系統(tǒng)。具體工作原理詳見工控論壇上的文獻。

2、試驗原理

         本試驗的目的是對組件中各部件及整體性能有所了解，包括整個組件運行平穩(wěn)性、HSEM和壓氣機－渦輪的匹配情況、壓氣機/渦輪以及HSEM 的工作特性。

       （1）在單獨進行壓氣機（或渦輪）性能測試時，將壓氣機和渦輪之間的連接管路和設備斷開，此時壓氣機和渦輪中的工質空氣彼此獨立，即Gc=Gt。分別通過高壓氣源和真空設備控制模擬壓氣機（或渦輪）的工作壓力和溫度，利用渦輪（或壓氣機）端工作負荷的變化來調(diào)整組件的轉速，以達到測試壓氣機（或渦輪）性能的目的。

        （2）當進行組件整體性能測試時，將壓氣機和渦輪之間通過相應封閉管路和設備連接起來，此時壓氣機和渦輪使用同一股工質空氣，即Gc=Gt。通過控制模擬渦輪入口溫度、壓力條件以及壓氣機出口壓力條件，即可測試出組件整體的性能。根據(jù)組件的主要設計要求，其整體性能測試時的控制參數(shù)如表1 所列。

表1 試驗控制參數(shù)表

3、試驗臺布置

         壓氣機和渦輪前后均安裝有可以調(diào)節(jié)流量的閥門。壓氣機入口和渦輪出口之間的連接管路可根據(jù)試驗要求不同斷開或者連接。

4、測試設備和方法

       需要測量的數(shù)據(jù)有：

      （1）壓氣機和渦輪的流量Gc和Gt及其入口、出口空氣壓力p 和溫度T；

      （2）HSEM 的轉速ne 和電流Ie。

相應的測試設備和方法為：

     （1）壓氣機和渦輪空氣流量采用孔板流量計測量；

     （2）壓氣機和渦輪之間的管路和設備模擬漏氣量由LZB-100 型玻璃轉子流量計測量；

     （3）各測試點溫度采用鉑電阻溫度計測量，終端設備為SWZ-102 型標準數(shù)字式溫度顯示儀；

     （4）壓氣機和渦輪入口、出口空氣均為負壓狀態(tài)，采用精密真空表測量壓力值；

     （5）用CM2-10 型變頻器控制HSEM 轉速和電壓，用T-301型釬型電流表測量電流；

     （6）壓氣機或渦輪單獨性能測試時用ZWM-2 型數(shù)字式轉速表測量其轉速。